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微警用
湄公河水见证火一样的初心
2020-12-14 14:22:04 来源 : 中国警察网警用装备网讯：
12月11日下午，联合巡逻执法编队圆满完成第100次巡逻执法行动后抵达景洪景哈港口，当地群众前来欢迎。中国警察网记者张铮 摄
“只要上了这艘艇，就是湄公河的人。”
穿行在湄公河的“水上石林”，风急浪险，挺起胸，护卫来往商船就是他们抛不下的职责；离乡千里，以艇为家，抬起头，他们仰望澜湄夜空璀璨的银河疗愈思乡之情……
他们早已把自己的生命与湄公河紧密相连，也因此被沿岸百姓称为“湄公河卫士”。他们是承担中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动任务的中方执法队伍——云南省公安厅水上巡逻总队。
自2011年至今，中老缅泰湄公河联合巡逻执法已经走过9个年头，中方执法队伍与湄公河有着怎样的感人故事？第100次巡航又有着怎样的特殊意义？
12月8日，联合巡逻执法编队开始了4天3夜、往返620余公里的巡航之路。中方执法队伍此次出动4艘执法艇开展巡航，记者登艇随队作战，揭秘第100次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动背后的故事。
每天两次全艇消毒全员测温
从一到百，巡航条件在变，严谨细致不变
观察航道，进入一级执勤警备部署……随着执法编队缓缓驶离港口，艇上各项工作有条不紊地展开。登上53101艇，记者上了作为“船员”的第一课。
“请务必戴好口罩，只要登上甲板必须穿好救生衣……”上艇先立规，对于“艇上新人”的记者，民警认真地介绍着艇上的规定。
“新冠肺炎疫情发生以来，编队每次巡航都严格落实各项卫生防控举措，每天要进行两次全艇消毒和全员测温。”53101艇执法民警韩端阳一边介绍，一边认真记录着队员们的体温。
53101艇也是此次巡航中联合巡逻执法编队指挥所所在处。只要执法艇在航行，联合巡逻执法编队中方指挥长、云南省公安厅水上巡逻总队负责人袁亚平就一直“钉”在指挥所。“从首巡到百巡，巡航环境和条件不断变化，我们每一次都按照预定目标严格执行，从不掉以轻心。”袁亚平说。
在600余公里的航程上，水上巡逻总队民警走了整整9年，走了整整100次，每一次都不是简单重复，每一次都充满变数与危险。
从首巡时湄公河“10·5”中国船员遇害案正在侦办，到第三次巡航时中国商船遭不明身份人员枪击，再到查破特大毒品案件、救助遇险商船，一次次巡航在风云变幻的湄公河上，每一名民警始终保持着严谨细致的作风。
8日，12时30分许，编队经过中老缅界河水域，发源于青藏高原的澜沧江从这里奔流“出境”，有了新的名字“湄公河”。船一出境，编队的气氛紧张起来。
“河道遍布明礁暗滩，层层叠叠，是名副其实的‘水上石林’。”水勤科副科长朱红胜介绍，湄公河航道弯多水道窄、情况瞬息万变，容不得片刻走神。
夜间靠岸休息时，记者登上53102艇，见到了操舵民警谭建华。他有着20余年湄公河行船经验，从警前就在湄公河上跑船，还曾被持枪匪徒抢劫过。
“10·5”案件发生后，谭建华作为特招民警参加首巡。从那时起，他就一直坚守联合执法巡逻阵地。艇上其他民警说，巡航期间，谭建华一直保持站立的姿势，“有凳子他也不坐”。“我必须时刻保持警惕，这样才能及时应对变化多端的水情及突发情况。”谭建华说。
他们的坚守换来船员安心航行
从线到面，执法环境在变，忠诚坚守不变
9日，12时刚过，船上铃声突然响起，执勤民警迅速进入一级执勤部署。
“这里就是‘10·5’案件的发生地，临近‘金三角’水域，来往各国商船较多，河道看着宽敞却存在许多航行隐患。”朱红胜介绍着，眼睛始终注视着两岸。
过了一个河湾后，4名民警手持测深竿分两组站在船头进行测深。随着手中的竹竿一次次插到水底，53101艇执法民警张大壮通过手势向驾驶室报着实时水深，执法艇随之小心翼翼地向前行驶。
这里就是著名的孟巴里奥浅滩，很多水域表面上平静，实则水位很浅，暗礁、浅滩密布，需要采用人工测深，才能保障航行安全。
孟巴里奥到了，中老缅泰湄公河联合巡逻执法驻老挝孟莫联络点就不远了。联络点主要负责联巡编队岸基保障，同时积极开展警务技能培训等交流活动。
“只要沿途有中国商船求助，联络点就会第一时间进行救助。中国船长常对我们说，电话里听到中方警员的乡音时，心里就踏实了。”水上巡逻总队政治处宣传科民警苏战东说。
临近联络点码头，岸边居民纷纷向编队招手致意，远处哨所的老挝军人向船队齐刷刷地敬礼，一只黄色小狗在岸边望着编队。
“那是小黄，是联络点民警收养的流浪狗，也是联络点唯一一只警犬‘地虎’的徒弟。”苏战东打趣道，编队巡航，就连编队警犬也是“巡航犬”。“地虎”是一只敢在湄公河里畅游的英雄犬，它和“徒弟”忠诚守护着联络点。“小黄也很勇敢。”一次夜间执勤，小黄咬死一只近一米长的毒蛇，当时蛇已经爬到了民警脚边。
联合巡逻与一个个联络点、沿岸各国执勤点，以线织点、由点及面，共同组成一张护航湄公河的安全防护网。
9年更换修理螺旋桨叶片几十个
从无到有，配套机制在变，护航初心不变
“除去休假，保守算，70回肯定是有的。”执勤民警龚波也是从首巡开始就在队里的“老人”，第100巡对他来说，算是“轻松”的一巡，作为油料、机电设备保障的随船技术人员，这一趟，4艘执法艇都很“给面子”，没发生什么故障。
但是，复杂多变的河道、艰苦的航行，经常给随船的设备保障民警和机电组民警出难题。冲滩时机组不稳定可能会拉缸，电子故障往往最难修理，最辛苦的是修理更换被暗礁打坏的螺旋桨，只要航行中船只出现故障，他们就要顶上去，连夜抢修是常事。
队有队医，船有“船医”。总队宣传册里有一张扣人心弦的照片，是龚波和队友泡在水中，用大锤敲卸坏掉的螺旋桨，“医治”病船。
“修理更换螺旋桨，最快也要2个小时。”龚波说，航行中修理故障螺旋桨只能在河道中现场作业，修理多长时间，人就要在水里泡多长时间。
“冷的时候，就在岸边生一堆火，大家轮流下水修，实在冷得受不了就到岸上烤烤火。”龚波说得轻描淡写，但是水中作业的艰苦与压力可想而知。
100次联合巡逻执法，仅中方执法艇换掉的螺旋桨叶片就有几十个，中方民警还常常协助编队中外方执法艇进行维修保障。
9年来，中老缅泰四国探索建立了互联互通、参观见学、基础援建等多种形式的交流合作，更有中老、中缅船艇达成了友好共建，为编队外方执法艇维修保障也是加强四国专业技术培训交流的重要体现。
云南省公安厅水上巡逻总队党委委员李杰成介绍，从无到有、逐步深化，在联合执法基础上，四国执法部门始终坚持“亲、诚、惠、容”合作理念，还分别建立了水陆联合查缉、船艇联勤驻训等配套机制，不断加强交流合作。
“湄公河上，最让人动容的是修好船后外方执法队员真诚的笑容，还有河畔居民那声温暖的感谢。”在龚波和他的队友们看来，9年陪伴、百次巡航，身旁的这条河流早已融入生命，船头飘扬的五星红旗在哪里，自己的心就会一直在哪里。
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