温州市交警推行“阳光警务”排堵保畅

　　昨天傍晚交通晚高峰期间，市区大南路与人民路交叉口等一个红灯就能通过，车站大道与锦绣路交叉口等三个红灯也能过。蒙蒙细雨中，细心的驾驶员可能会发现路面值勤的交警多了，常堵的路段也没那么让人纠结了。昨天，我市公安交警部门在市区范围内推行“阳光警务”勤务模式，进一步挤压机关警力上路排堵保畅，规定平时路面警力不得少于支队警力总数的60%，晚高峰不得少于70%。

　　城市交通拥堵问题牵扯每一个交通参与者的神经，是市委、市政府“六城联创”提出的四大整治工作之一，是当前温州交通管理的重中之重。2月15日，副省长、市委书记陈德荣召集有关单位专题研究缓解市区交通拥堵工作时开出五剂治堵“药方”，要求有关单位“实施精细化管理、科学管理，努力挖掘潜力”。

　　一组统计数字表明，市区目前机动车拥有量近40万辆，以每月6000辆轿车的速度在增加，市区道路总长度达730公里，市区每天有关交通的接警数是1000至1500个，其中很多是市民因交通堵塞而向110求助找车主的，交通管理的压力显而易见。

　　警力跟着警情走，交警部门把排堵保畅作为道路交通秩序整治的首要任务。从昨天开始，交警支队机关科室、车管所等非路面执勤单位也将警力从原先的50%提高的70%以上，参与路面交通高峰执勤。市区四个路面大队调整作息方式，早高峰上午7时30分至8时30分，晚高峰下午5时至6时半，绝大部分警力都投入到一线交通管理岗位。

　　昨天傍晚，市区大南路与人民路交叉口交通秩序井然，交警一大队大队长陈晓东正站在十字路口打着标准的手势，指挥过往的车辆通行。他介绍，实行“阳光警务”后，当班的三个大队领导有两人到复杂路段定点值勤，一人在辖区路段巡逻。

　　奔波在各个路口巡查的交警副支队长林毅介绍， “阳光警务”就是最大限度地实现“警力要上路、上路要管事、管事要高效”的目的，突出对中心城区乱停车、乱鸣号、乱插队、乱掉头、乱超车、乱闯禁等“六乱”交通违法行为的整治，现在易堵易塞路段都由辖区的大队长和中队长包干治理，努力为市民提供一个有序、文明的交通环境。

　　据了解，市区路面交通主要靠交通台实时播报和路面交警人工指挥，今后治理交通秩序将向高科技要警力，年内将推出32个智能交通诱导牌和80个智能红绿灯。
 

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