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微警用
绕城高速20道口明日启用自动阻车器
2012-03-05 10:51:48 来源 : 成都商报一旦横向撞开拦车杆，阻车器上的一排钉子2秒内就会自动弹起；是否全线安装还要看情况
阻车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。
明日零时起，成都绕城高速公路20个道口将启用自动阻车器，专扎逃费车辆。昨日，四川高速川西片区公司工会主席李圣兴表示，自己是绕城高速自动阻车器项目负责人，这些阻车器主要是针对逃费大货车设置的，至于绕城高速公路其他97个道口是否也会安装自动阻车器，他表示“还要看情况”。
横向撞开拦车杆扎车钉2秒内弹起
李圣兴介绍，绕城高速共有14个立交收费站、32个匝道收费站，共117个道口。目前已有3个收费站的6个道口安装了自动阻车器。一周前，绕城高速成龙收费站的一条通道上就已经安装了这样的自动阻车器。
“一个阻车器有一排钢钉，共20根，只要有车闯关，钢钉就会弹起戳破汽车轮胎。”他介绍了阻车器的原理，“冲关的货车横向撞到栏杆后，阻车器就自动接到信息，将钢钉弹起来达到阻车目的。同时，安装在通道上的报警装置也将发出警报。”钢钉上有两个孔，在戳破的瞬间，轮胎内的气会顺着两个孔往外放，可有效防止轮胎突然漏气发生爆炸。
阻车器可以自动运行，也可以人工操作，“自动运行就是当车辆横撞栏杆时，自动感应装置会使得钉子自动弹起，一般都是夜间启用，因为那个时候逃费车辆比较多。白天则采用手动运行，因为白天逃费车辆比较少，人工操作更方便。”
李圣兴说，尽管只安装了一周，但效果已经显现出来了。安装了自动阻车器后，该收费站一辆逃费的货车都没有。
针对逃费大货车选择20个道口
“从25日零时起，绕城高速20个道口将启用自动阻车器。”李圣兴介绍，自动阻车器主要是针对逃费大货车安装的，“小车逃费的比较少，安装的这20个道口主要是货车通行较多的道口。”
他介绍，成都绕城高速向来是大货车冲关的重灾区，“安装阻车器也是不得已，没有安装阻车器时，我们1年损失1.5亿！”据称，绕城高速平均每个立交收费站每天有100辆货车“闯关”。
为何如此多货车“闯关”？他解释，因为绕城高速是全省高速公路的连接线，又是出入成都收费的起点和终点，“很多长途货车的缴费数额都很高，导致‘闯关’货车特别多。”李圣兴表示，由于其他97个道口主要是小车通行，所以“闯关”情况很少见，是否安装“还要看情况”。
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