济南历山路南口试点“倒计时”信号灯

4月2日,历山路南口的信号灯更换成“倒计时”模式。

　　4月2日上午,从经十路与历山路路口经过的市民发现,此处的信号灯悄然“换装”,除了换成黄色“面板”,更重要的是从原先“红绿黄”的模式变成了读秒倒计时。

　　4月2日上午,记者在经十路与历山路路口观察发现,绿灯变红灯前,先出现了9秒倒计时,而后变黄灯,接着是3秒倒计时后转为红灯；而在红灯变绿灯前,也是9秒倒计时,取消了黄灯,直接变成绿灯。

　　“在绿灯变红灯前,按照国标要求,必须要设有黄灯,所以有3秒的黄灯倒计时；而红灯变绿灯,没有国标要求,所以之前9秒开始倒计时,直接变成绿灯。”济南交警支队专家介绍,以前的信号灯,在红灯变绿灯时没有倒计时,只有3秒的黄灯提示,往往驾驶员没有足够的时间准备。

　　记者同时了解到,4月2日设置的此处信号灯,已是济南市区第三处倒计时信号灯。2011年12月,经十路与浆水泉路路口设置了倒计时信号灯；2012年2月,明湖西路一处小路口设置了倒计时信号灯。“倒计时信号灯目前在济南市区仍处于试点阶段。之所以先选择这几个路口,主要是考虑到路口的代表性和信号灯是否已经到了‘寿限’。”

　　交警部门表示,经十路与历山路路口的信号灯改成倒计时,除了路口有代表性等原因之外,也与BRT护栏拆除有一定关系。“倒计时信号灯的作用主要是提高路口通过率,缓解交通拥堵；护栏拆除的目的是为了减少事故,缓解拥堵；两者殊途同归。”省城一位交通专家表示。

　　◎新闻背景　倒计时信号灯利弊之争

　　有关倒计时信号灯与黄灯提示信号灯的利弊之争常常出现。从主要的观点来看,支持倒计时信号灯者认为,这样能提高路口的通过率,缓解拥堵。而反对倒计时信号灯者认为,“倒计时”虽比较直观,但会给司机带来心理压力,带来交通安全隐患。

　　记者了解到,济南交警部门曾经做过调查,支持倒计时信号灯的市民还是占大多数。交警部门又实施了调研论证,在省城开始试点倒计时信号灯。

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