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微警用
雅安首次安装智能红绿灯系统
2012-08-13 11:04:25 作者 : 熊丽丽 来源 : 雅安日报近日，雅安首次安装智能红绿灯系统为广大的司机朋友们带来了福音，新的智能信号灯将摆脱传统的实时控制信号灯的呆板控制，将会自发“思考”，为交通畅通助力。
这种新型的智能红绿灯系统有什么特殊的亮点呢?会给交通带来哪些影响呢?记者在安装现场进行了调查采访。
亮点逐个数
亮点一： 红绿灯“自适应”
红绿灯如何“思考”呢?“新的智能红绿灯系统将对交通状况‘自适应’，根据车流量自动调整通行时间，将会缓解交通压力。”雅安市公安局交警支队装备科的工作人员解释道，智能红绿灯系统由智能交通指挥中心、地感线圈、监控探头、红绿灯四个部分构成，地感线圈埋在红绿灯下面，当车辆驶过路面时，动感线圈会自动计数，将数字信息传达到指挥中心，指挥中心再根据车流量指导信号灯，以达到信号灯自动调时的目的。
该工作人员还说，这种红绿灯是没有时间显示的，这是与传统的实时控制红绿灯的很大的一个区别。红绿灯“自适应”，将会在车流量大的时候自动延长通行时间，对缓解交通压力有很大的帮助。
亮点二： 堵塞情况及时处理
“以前，如果发生了交通事故，道路都会长时间拥堵，因为传统的红绿灯控制系统是依靠人为的调整，发生交通事故时，要人到十字路口的集箱调整，很不及时。”该工作人员介绍，现在安装的智能红绿灯系统将把路况信息及时反馈到指挥中心，如果发生交通事故或其他交通堵塞，信号灯将自动调整，以缓解因堵塞带来的交通压力。交警也将及时了解实时信息，及时做出判断和采取处理决策，对交通事故进行迅速处理。
亮点三： 非现场执法
“智能红绿灯系统中的监控探头将会对闯红绿灯的违规行为进行记录，通过抓拍和录像的手段收集驾驶者违规信息。”该工作人员说道，之前交通违规会有很多“漏网之鱼”，车辆闯红绿灯要靠交通执勤人员的人为劝导，驾驶者常以没有证据为由，而与执勤人员发生争执。执勤人员也只能以教育为主，进行说服，交通执法力度不强。
“安装这个智能红绿灯系统很好，以后就没人敢乱闯红绿灯、不遵守交通规则了。”在市区人民路十字路口执勤的交警说。
为交通“减压”
“这个智能红绿灯系统最大的功能就是缓解交通压力。雅安城市小，街道窄，车辆日益增多，我们要想尽办法缓解交通压力。”市公安局交警支队的工作人员说，智能红绿灯系统根据车流量来调整红绿灯，在拥堵时延时，反之，则减时，不仅会顺利缓解交通压力，还能节约社会资源。
“今天，交通很明显就顺畅了很多，不那么拥堵了。”在人民路口等待红绿灯的杨女士告诉记者，“昨天工人们在这里才安装了智能红绿灯系统，今天第一天启动使用。”
在人民路执勤的交警也说：“今天的交通有很明显的改观，比之前更加规范了。道路也更加畅通了。”
为安全“助力”
“其实，很多交通事故都是超速驾驶造成的，许多人忽视交通规则，当车祸发生时，悔痛不已。”市公安局交警支队的工作人员说，现在的智能红绿灯控制系统是交通规则的一种加强，通过采用科技化和信息化的手段，强化交通规则，将限制驾驶者的超速驾驶行为，该减速就减速，对驾驶员的人身安全也是一种保障。
“安装这个红绿灯系统肯定更好，有规则在，车子该过才能过，我们出行也更加安全了。”在人民路过马路的市民李女士告诉记者。
据悉，此次智能红绿灯系统安装主要是因为传统的实时控制交通信号灯已经用了十年了，许多都存在着老化问题，再加上前一段时间一些红绿灯装置遭到了雷击，不能正常工作，雅安的交通信号灯急需改进。
市公安局交警支队的工作人员表示，他们将在熊猫电影周开始之前，完成对主要的8个十字路口的交通信号灯的换置。
“我们将在今年底，完成对城区的所有路口的交通信号灯的更换，用智能红绿灯代替传统的信号灯，改善城市的交通。”据工作人透露，他们将在今年对市区29个左右的交通路口的信号灯进行更换，将建成交通控制指挥中心，对整个城市的交通进行管理，改善交通环境。
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