山东重点营运车辆监控全覆盖

　　超速行驶、疲劳驾驶、不按核定线路行驶……如今，在山东，这些违法违规行为要被“一网打尽”了！统一的卫星定位技术服务平台，让重点营运车辆情况尽在监控之中。

　　近年来，山东省交通运输厅在全省推广统一技术服务平台建设与管理，推动“两客一危”重点营运车辆联网联控，已基本实现重点营运车辆动态监管全覆盖。目前，山东45766辆“两客一危”车辆已100%安装卫星定位装置，其中97.34%已接入省平台。

　　统一平台提升监管效果

　　记者在山东交运集团的车辆动态监管系统上看到，入网车辆的位置、时速、是否疲劳驾驶等情况都能实时传回。集团监控中心、集团安保部门、各单位安全监控部门组成的三级监控系统，均可实时跟踪车辆的运行线路和运行状况，随时监控车辆是否超速、是否疲劳驾驶，对违规车辆及时发送语音信息，让其及时纠正违章。

　　据悉，山东省技术服务平台建设维护走市场化路子，专业企业按照行业主管部门和运输企业等不同用户需求，定向开发功能模块，实现了行业监管与企业监控的双赢。平台企业开发门户网站式统一卫星定位技术服务平台，所有车载卫星定位装置直接接入省技术服务平台，各级运管机构及运输企业统一应用省技术服务平台进行“两客一危”车辆监管及监控。

　　这一架构有效减少了中间信息传输环节，统一了系统平台，统一了数据库应用，统一了标准规范，有效解决了小平台建设标准、数据标准不统一，数据上传不及时、不准确等问题，保障了监管数据的及时准确可靠，为保证山东重点营运车辆卫星定位装置安装和使用效果、顺利实现部省数据联网对接奠定了坚实的基础。

　　此外，省技术服务平台还具有定位跟踪、轨迹回放、3G视频监控、违章统计、违章查询、数据采集及数据查询等功能。

　　企业监管人员不能“开小差”

　　技术服务平台提供了硬件基础，但如何保证定位装置得到有效使用，如何确保企业切实履行对车辆运行的监控主体责任，如何确保车辆超速、疲劳驾驶等违章行为得到及时纠正，仍是摆在各级交通主管部门面前的难题。

　　据了解，一些企业为了逃避责任，对违章违法行为视而不见或者不及时提醒、处罚，GPS监管作用大打折扣。为此，山东省交通运输厅于2011年年底出台《山东省道路运输车辆动态信息系统使用管理暂行办法》，明确规定，省级运管机构负责监督考核市级道路运输管理机构对辖区内企业使用省技术服务平台实施监管的情况；市、县（市、区）道路运输管理机构负责运用省技术服务平台，对道路运输企业车辆动态信息监控应用情况实施监督管理；道路运输企业作为监控主体，运用省技术服务平台全面负责对所属车辆的动态监控。

　　但是，重重监管之下，有的企业仍疏于管理，监控账号使用率不高；有的企业即使电脑上线，监管人员却可能在“睡大觉”，系统报警提示也不加理睬。

　　对此，山东开发了“监控人员督察管理系统”，使道路运输管理机构能够查询下属单位监控人员使用省技术服务平台进行车辆监控的实时登录状态、登录历史、监控日志及巡检记录等各种监控详情。山东省运输车辆动态监管平台技术支持单位、山东九通物联网科技有限公司董事兼技术总监李澎告诉记者，按照省交通运输厅要求，公司还在统一技术服务平台上开发出用户使用情况监督功能，监管人员必须几分钟就回复一个系统提出的随机问题，让企业监管人员不能“开小差”。

　　作为一名工作16年的老司机，山东交运集团驾驶员吴汉民感触颇深：“现在安装了卫星定位装置，一旦有超速、疲劳驾驶，会立刻提醒，在驾驶中遇到紧急、危险情况也能及时报警。只有依靠科学的管理、先进的技术，才能实现对营运车辆的有效监控。”
 

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