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上百电子警察将查快速路违法
2014-10-30 09:38:43 来源 : 
电瓶车在快速路上违章行驶
中国国际警用装备网讯：随着冬季到来，长春市的“两横三纵”快速路已基本全面通车。
昨天，长春市公安局交警支队支队长王玉民总结了快速路建设期间及建成后的交通管理情况，并展望了明年快速路将全面实施智能化交通管控的未来面貌。
长春百万辆车时代即将到来
王玉民说，长春百万辆机动车时代即将到来，标志着城市机动化的快速发展时期到来。2012年初开始动工时，长春的机动车数量已经达到60万辆，必须要迅速建好立体交通网络，以时间换取空间，用两到三年的时间换取未来立体交通空间。
原先预想建设期间交通拥堵以后，市民购车热情会下降，车辆的增长速度会放缓，但实际情况却截然相反：拥堵状况、交通疏理难度、车辆增长速度都超出了预期。这两年内，每年有10多万辆新车登记，目前长春市区机动车保有量已经达到92万多辆，两年机动车数量激增32万辆！施工还占用了很多路面，当时二环路通行能力折减了90%之多。
两个奇迹：建设快 没太堵
王玉民说，现在回溯当时，两年里长春市可以说创造了两个奇迹：一是建委用了短短两年半的时间，将快速路凭空建起，时间之短，质量之好，建设规模之大，都创造了长春建筑史的奇迹；另一个是在城市大建设期间交警缓阻保畅的奇迹，在没增加警力的情况下，在两年机动车激增32万辆的情况下，交警保证了城市交通的顺畅。
两年里，交警支队全体人员经历了严峻考验，一方面要面对持续高速增长的机动车增长速度，另一方面要面对城市大建设期间各种建筑材料运进城区，各种建筑垃圾运出城区的局面。在建设期间，1500多名交警人员，无论原来是哪个岗位上的，都被分配了额外的执勤岗位和执勤时间，每人每天平均多干两个小时，加起来每天就多干3000小时，等于增加了近400名警力。
立体交通通病：上去下不来
王玉民说，“两横三纵”快速路建成后，交警部门预测，交通的顺畅会进一步刺激机动车的快速增长。一个城市道路交通环境越好，机动车的增长速度越快，两者成正比。目前的交通能力能够满足几年内增长的车流量，但以后还会饱和，所以将来还要稳步推进城市交通基础建设。
他还提到，随着快速路建成，立体交通的通病也应运而生：快速路高架桥上去容易下来难。这个通病既不是交通组织的问题，也不是设计的问题，是因为大多数车辆驾驶员都愿意上快速路通行，导致立体交通系统上的交通流量超饱和了，然后下来时，再和地面的交通流量交织在一起，交通能力就难以承受，下桥口就成为一个交通难点。
目前，在南湖广场的宽平大路和前进大街两处下桥匝道，这个情况凸显得最为严重。王玉民说，这个问题要和规划部门共同调研解决。
上百电子警察紧盯违法
目前，长春市已经出台快速路通行管理规定，交警部门要加强对违法行为的管理，目前主要以人力结合流动视频监控车管理，明年六七月份时，预计将建成智能管理系统。
王玉民说，这套系统由车辆监测记录系统、视频监控系统、信号控制系统、交通诱导系统、流量采集系统等组成，目前正在施工、安装调试。系统将设置上百处电子警察，届时电子警察会监控到一切违法行为，录入处罚平台。
这套系统是国内快速路上一流的智能管控系统，能避免快速路上发生交通拥堵情况，并且能及时处理快速路上发生的交通事故。在快速路上安装交通流量智能控制系统，可以利用该系统实时监测桥上桥下的交通流量情况，一旦有发生交通拥堵的苗头，就会实施区域交通流量控制，在高架桥出入口及周边街路交叉口实施流量控制，让上下桥车辆顺利通过。
如果高架桥上发生交通事故，路面的交通诱导屏会及时发布相关道路交通状态，引导车辆提前进行分流。会对相关匝道进行关闭，避免拥堵。并且能通过监控、巡查等手段预防事故隐患，并及时通过紧急救援系统处理交通事故，提高快速路安全性。
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