专访香港佳骏（环球）有限公司董事长陈汉宝

       中国国际警用装备网讯：近年来，随着我国国民经济的高速发展,国内小汽车数量的快速增长,越来越多的人持有机动车驾驶证成为司机。据新华网2014年底报道的统计数据,中国机动车驾驶人数量突破３亿人,其中汽车驾驶人2.44亿人。交通需求越发旺盛,由此所引发的交通事故频繁,造成的死亡人数也呈逐年上升的趋势，行车安全越来越受到社会关注，已经成为交通管理部门监管的首要问题。

　　汽车行驶记录仪作为一种可以对车辆的行驶速度、时间、里程、路径以及车辆状况 进行记录、存储并生成电子记录等功能的电子行车产品，经过多这么多年的的市场发展，已经逐渐成为车主必不可少的车载电子用品。2001年由公安部、交通部、国家 安全监督管理局联合发布的《关于加强公路客运交通安全管理的通告》文件，明确了长途客车使用汽车行驶记录仪的规定;而在2003年颁发并实施的 GB/T19056-2003《汽车行驶记录仪》国家标准，使得记录仪有了强制性认证标准，并向着规范化的方向稳步发展。

　　如今，行车记录仪产品的发展已呈现出一种百花齐放的局面，各类行车记录仪器层出不穷，令人目不暇接。那么究竟现在的行车记录产品市场的现状如何？未来将呈现怎样的发展趋势？带着这些问题，记者特意拜访了香港行车记录产品行业的先锋企业——香港佳骏（环球）有限公司。

香港佳骏（环球）有限公司董事长陈汉宝

　　据陈汉宝董事长介绍，香港佳骏（环球）有限公司是属于科达集团的子公司, 成立于2002年，总部位于香港科学园。公司集团共有1300余人，其中有高级工程师13人， 工程师26人。 是一家集研发、生产和销售于一体的高新技术企业。作为国内第一代行车纪录仪制造商之一，该公司在行车纪录仪行业拥有丰富经验。

　　据了解，行车记录产品的发展经历了从单镜头到双镜头，从单录前面到前后双录，从前后双录到360度环视的变化。镜头像素也从10万、30万、100万上升到300万、500万。从单一录影功能，渐渐整合电子狗、GPS导航仪、网络等功能。然而现行车电子产品的功能普遍比较单一。 车辆实时行车情况与监管部门的联系不够紧密。在陈汉宝董事长看来，随着近年来，汽车数量的不断增加，交通事故发生的概率呈逐年上升的趋势，为了提高交通事故的处理效率，必须提供一种新的交通事故处理手段，它不仅能够记录和分析事故的原因，而且它所记录的数据能够被法律所认可。因此，具备可以实时远程监控实现对运营车辆的诸如超速、疲劳驾驶等违规行为的记录等功能的行车记录产品,已经成为行车记录仪未来发展主要方向。

　　陈汉宝董事长谈到，传统行车记录仪和智能行车记录仪的区在于，前者只能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音。而智能行车记录仪一旦让它结合3G/4G，车辆相关的整个生态是在线的，云端和跟车、跟车的数据有了更多联系，这样就可以把用户整个行车过程中的各方面自动记录下来，包括行程、轨迹等，包括整个过程中自动采集的图片、抓拍的视频、分享的视频等, 传统行车记录仪没没有连接的能力。另外，智能行车记录仪的监控的非常智能，可以随时远程控制， 还可以根据具体场景去设置。收集车数据，通过硬件采集影像、位置和数据，上传到云端进行分析。

　　陈汉宝董事长向记者介绍了，其公司最新研发出的OiTEZ（艾图斯）“车联网+云分享智能行车记录仪”。它具备三个明显的特征：一是可以一键举报，当遇到事件时, 系统能够上传相关视频, 具备熄火后续传功能；二是通过优化设计, 使操控更加简便可靠, 能提高行车安全性；三是它使用了STA(无线终端) 模式, 从而实现了视频浏览及上传功能。此外，它内置重力感应SENSOR，设置重力感应触发等级，当车辆急刹车或者发生碰撞时，行车记录仪立即转为事件录像，将触发时的前7秒和后7秒录制成一段视频，并且此段录像视频不会因为循环录像而被覆盖掉，将自动锁定事件录像视频文档，保留证据。

　　当问及这款行车记录仪最大的技术亮点在哪时，陈汉宝董事长非常自豪指出，车主在行车过程中，只要看到任何驾驶违章行为,都可以做到一键举报。举报过程非常简单，只需按一下固定在方向盘上的遥控器违章抓拍键，就将实时视频保存到SD卡上，同时立即通过4G路由器上传到云管理平台，完成违章视频上传。上传的视频通过平台筛选,抓取出3张能反映出违章行为特性的照片，作为处理交通事故的重要依据，交警能鉴定是否为违章行为，从而对违章车辆进行处罚。

　　访谈最后，当记者问及公司下一步的发展情况，以及为应对日趋激烈的市场竞争，有哪些具体的计划时，陈汉宝董事长认为，行业应用需求越来越多元化，这就要求我们必须为各行业客户提供不一样的解决方案。譬如之前专业生产车载终端的厂商，为了满足终端客户的要求，也会在前端应用上做更多的考虑。这时就要给不同行业客户提供不一样的方案，针对诸如出租车、公交、物流车辆都会有各自个性化的应用需求，只要客户提出需求，我们都会在满足标准的前提下增加个性化应用功能，改进软硬件平台。将智能出行应用到当下的行车环境中。

　　行车电子产品市场已经接近饱和，想要把握主导地位 ,从中跳脱出来， 就必须要注重人与车的连接，车与车的连接，以及更具有用户粘性的功能的打造。为客户创造良好的完整解决方案，才能使企业立于不败之地。

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