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南京：专查违法鸣号电子警察启用
2017-03-01 09:37:15 来源 : 南京日报中国国际警用装备网讯：昨天，位于中山南路淮海路口的违法鸣号电子警察监管牌正式投入使用。
违法鸣号向来是交通管理中的一个难点。去年年底，南京交管部门在淮海路中山南路路口、北京东路安仁街路口分别安装了专查违法鸣号的电子警察。经过一段时间调试后，昨天，两处电子警察正式“上岗”，第一天就协助交警查处了17辆违鸣车辆。
声呐设备功能强，2秒内违鸣车辆车号可上屏
昨天上午，记者来到淮海路中山南路路口，一块黄底电子屏幕立在东北角，上面除了有车牌号外，还有“电子警察监管（违法鸣号）”的字样。“这就是我们最新的声呐违鸣查处系统。”一位交管人士说。
这套违鸣查处系统由声呐设备、高速摄像机、计算机和显示屏四个部件组成。其中，声呐设备和高速摄像机均安装在路口南端，当车辆在声呐设备附近鸣笛，设备可敏锐捕捉到声音，并通过计算机数据分析，判断该声音是否为机动车的鸣号声，一经确定，即触发高速相机抓拍，随后相机里的车牌识别系统迅速识别出车牌信息，显示到电子屏上，整个过程只需要2秒钟。
采访中记者还了解到，声呐设备是这套装置的核心，装置中的声呐雷达准确度非常高，属于军用雷达级别。
除了淮海路中山南路路口，在北京东路安仁街路口也装有这套专查违鸣的电子警察。
违鸣危害大，以前查处难
在一些司机眼里，鸣号不像超速、闯红灯那样危险，殊不知因乱鸣号引发的交通事故屡见不鲜。
前不久，中山南路金沙井路口，一辆丰田越野车在路口右转时，发现前面有一辆直行的电动自行车，司机下意识按喇叭，结果电动自行车车主王某被吓得摔倒在地，越野车没能及时刹住，撞了上去，导致王某右小腿腓骨骨折。交警调查后认定，丰田司机要承担事故全部责任。
交警三大队相关负责人介绍，在老秦淮区，每年都会发生多起因违法鸣笛引发的交通事故，尤其对老人和电动自行车骑车人来说，容易被喇叭声吓得摔倒受伤。
“以前，我们查违鸣很难。”一位基层执勤民警说。去年4月1日起，南京市禁止机动车鸣笛范围扩大至长江以南绕城公路以内，也就是说，主城区全属于禁鸣区域。根据《江苏省道路交通安全管理条例》第五十六条，在禁鸣区域内鸣笛的，可处以50元罚款。但在实际操作中，交警往往遇到两大难题：一是在嘈杂的车流中，交警很难凭肉眼和耳朵准确判断喇叭声具体由哪辆车发出；其次喇叭声转瞬即逝，证据难以固定，当事人往往不认账。
违鸣电子警察的出现，很好解决了这两个难题。如今，交警警务通里都增加了一项新功能，若有车在禁鸣区域内鸣号并被电子警察逮到，警务通同时会收到4张照片：第一张为全景图，第二张为声呐设备测算出的喇叭声坐标，第三张是经过计算机计算确定具体发声车辆，第四张是该车近景包括车牌号。
截至昨天下午4点，在违鸣电子警察帮助下，交警共查处了17起违法鸣笛的交通违法行为。因为证据确凿，司机们均已认罚。
违鸣电子警察数据不会上传曝光系统
采访中记者还了解到，目前违鸣电子警察只是交警现场执法的辅助设备，帮助分辨违法鸣号的车辆，并不是非现场执法设备。也就是说，被违鸣电子警察逮到，数据不会直接进入该车的曝光数据系统。
“我们更希望通过违鸣电子警察，提醒司机在禁鸣区域内鸣笛也是一种违法行为，进而培养大家文明驾驶的好习惯。”一位交管人士说。他还透露，在装了这两个电子警察后，他们还将继续开展专项行动，整治违法鸣笛。同时，若违鸣电子警察取得了不错效果，交管部门计划在全市更多路口推广使用。
在昨天采访中，也有市民表示，城市禁鸣不仅是对驾驶员的考验，也是对市民的考验。“非机动车和行人应多一些‘换位思考’，意识到只有遵守交通法规，才有利于减少乱鸣号现象、也有利于自身安全，只有所有交通参与者形成合力，才能有效减少乱鸣笛的现象，创造一个良好的交通环境。”
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