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微警用
“四大抓手”助推公安交管工作改革 网格化巡逻强化纠违
2019-01-10 15:06:46 来源 : 闽南日报-漳州新闻网警用装备网讯： 2018年，漳州公安交警立足当前、着眼长远，统筹部署、稳步推进，采取“四大抓手”持续推进城市道路交通管理勤务机制改革，取得阶段性成效，被省厅通报肯定，公安部交管局转发推介。
抓勤务机制改革部署
2018年以来，漳州市公安局交警支队始终将勤务机制改革作为城市道路交通管理的基础性、牵动性工程，于年初纳入《2018年全市公安交管工作思路》；成立勤务机制改革领导小组，下设办公室挂靠指挥中心，全面统筹协调推进勤务机制改革。印发《漳州市公安交警部门推进城市道路交通管理勤务机制改革实施方案》，明确改革目标内容、方向路径，确保各项改革举措切实可行，行之有效。结合漳州市实际，进一步梳理细化《城市道路交通管理勤务机制改革实施方案责任分解清单》，对改革任务逐项进行分解、逐一作出安排，列出时间表、明确责任部门、确定完成时限；先后召开城市道路交通勤务机制改革推进会、勤务机制改革年终冲刺部署会，全面梳理各项改革举措，汇总《城市道路交通管理勤务机制改革重点工作清单》，每周更新工作进展，推动各项工作举措落到实处、落实到位。截至目前，芗城、龙文两区勤务机制改革“勤、指、情、督”框架已基本构建，城区勤务机制改革试点成效初显，城市道路交通秩序实现明显提升，省人大常委会副主任、市委书记檀云坤，市长刘远先后批示肯定城区治乱成效。
抓城区警情研判机制
加快系统信息采集，在市区27条主干道、41条次干道和已移交管理的152个灯控路口实现路口球机监控，实现卡口、违法、定位、气象等各项数据的自动汇聚和自动上传；主动向市政府提交报送江滨路、胜利路、金峰路、漳华路、钟法路、迎宾大道、九龙大道、龙江路8条进出城主要道路健全完善卡口、监测设备方案；全面完成芗城漳华路与北环城路(新厝)叉口等8个事故多发路口、路段、西洋坪路水仙花大桥至北环城段、北环城等4个易堵路段、丹霞路第909医院东门段3个“乱点”路段整治改造；推进资源共享融合，完成与气象局、高德地图、万达停车场的数据共享对接，在部分路口试点交通事件感知与智能预警处理；健全道路交通管理大数据分析研判机制，组建交通研判队伍，建立分析研判机制，分析掌握芗城、龙文两区交通特点，增强勤务安排的针对性和科学性，每月完成一期城区道路交通状况研判。
抓扁平化指挥体系
推进指挥集成化，实现芗城、龙文两区交警大队路面勤务定位功能执法执勤记录仪在线率超过80%，实现地图资源、视频监控、信号控制、移动警务终端等指挥调度系统的整合和一张图作业；完成指挥中心与省交警总队的视频指挥调度联调对接，对全市各地交警部门进行视频调度；深入推进并实现县级公安交通指挥中心的建设应用，同时完善市、县交警执法站指挥调度体系；实现向市公安局指挥中心、四区大队、特勤大队的数字集群对讲机应用，实行就近派警、“点对点”扁平指挥。
抓勤务机制模式创新
2018年以来，漳州市公安局交警支队着力创新构建符合本地特色的勤务机制模式，与漳州市公安局交警特勤机动队建立情勤无缝衔接体系，交警支队划属5条主干道，建立3个警务段，由漳州市公安局交警特勤机动队实行网格化巡逻模式，每天6车12人进行不间断巡逻，实现快速发现、快速响应、快速处置，启用“移动智能交通违法取证系统”，实现快速处置违法停车，同时避免了“二次录入”环节，降低了录入的错误率，共查处违法停车11252辆，成效显著；依托“交通110”执法力量，每月组织交警、城管、交通、住建等部门开展不少于六次的联合执法行动，解决城市道路交通突出问题；构建“统一指挥、属地管理、责任到人、网格巡逻”的管理体系，按照“高峰站勤、平峰巡线、有警即处、无警纠违”的原则，实现疏堵保畅由“末端管理”向“源头管理”的转变，明确责任区、责任道路、责任中队、责任人四大要素及对应的勤务模式。芗城大队将辖区根据属地原则划分成6个区、17个网格责任区，实行高峰勤务、平峰勤务、中午夜间勤务、干部勤务、机关勤务、特殊勤务以及现场执法勤务、非现场执法勤务、督查勤务等多元化类型勤务模式；龙文大队根据辖区中队管辖面积、交通元素、警力人数划定责任区，以主要道路设立路长制，并根据路长细分3个警组，实行警组包片、路长制、民警负责制，确保高峰定点执勤、平峰巡逻，以路带片、实行网格式辖区覆盖管理；健全完善警保联动机制，在漳州城市中心城区保险公司部署“警保联动”巡查人员(查勘员、理赔员)91人，参与联动的民警127人、辅警185人，明确4条芗城区警保联动路线及3条龙文区警保联动路线及途经的医院和学校等联勤重点区域。
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