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南京有望参照北京、天津、成都实行“安检互认” 轨道专家呼吁:期待服务与法治机制一体化升级

2019-12-11 08:43:43  来源 : 扬子晚报网


        警用装备网讯:   扬子晚报网讯12月10日(记者  周海燕)跨市工作、外出旅游、双城生活……随着南京站、南京南站内进出乘客流量的增加,各类中长途出行,行李箱、拎包进站要过安检,下了火车,进了地铁站,还要过安检。不少市民反映,两次安检的形式同质化,客流量大的时候,相当影响出行效率。记者日前从南京地铁获悉,南京地铁和铁路部门正在商讨,有望参照北京、天津、杭州、成都等地新安检方式,提升站内进出通道安检互认优化方案,提升出行效率。


  X光通关,每隔10-15秒“过一件”


  “请把手拎袋放到安检带上……”“请把您携带的水喝一口……”记者在中华门站准备乘坐地铁1号线时,看到有的抱小孩的乘客,婴童推车上的布袋、奶瓶等随身物品,安检人员已配置类似机场安检通用的待检篓筐,将乘客携带的日常物品都放置其中,排队等待X光检,记者观察到,从待检物品放上安检带那一刻开始,直至安检品“出关”,“通关”一般需10-15秒。


  据站台负责安检的人员介绍,市区转乘1号线去南京站的外地游客多集中在中华门、三山街、新街口一带,安检员对游客随身携带的物件,不光针对可能存在危险的管制刀具、易碎品等,被判定不符合要求的物品会被扣留,即便是可能存在通行隐患的电子产品、美妆用品等,也要求乘客取下,或锁入行李箱,饮料、饮品等凡已经开封的,都需要当场喝一口“较验”。


  地铁、车站安检同质化“影响效率”


  到达1号线南京南站的地铁安检口,记者观察到进出站两头,都已安置为大行托运箱提供专业检测的安检仪,过检时间一般在15-20秒,X光检在遇到液气体不明的情况下,安检员也会要求“开箱检查”。经常出差的市民黎女士认为,地铁站内如果已经对大行托运箱“充分安检”,那么进站口的同类安检,是否可以考虑“不开箱”,“我认为从出地铁站,到我再进铁路站,尽管需要在站内走动或上下扶梯,但基本是在封闭通行道内出入,一般来说,我不会随意改动或增添携带物,再次进车站安检,如果安检过程一样,那么二次安检意义不大,也耽误出行效率。”


  “人工智能”成主角,助高效转乘


  据南京地铁运营有限责任公司相关人士介绍,目前南京地铁运营线路共有10条,线网规模378公里,日均客运量320万乘次。地铁所有站点都设有两个安检点,每个安检点配备12名左右的安检人员,每天工作在各大站点的安检人员近4000名。


  同时,南京地铁联合多家智能安检设备运维商,采用人工智能技术,对X光机过机图片进行分析,实现对过机物品中软物质(液体)和硬物质(刀具、枪支)等禁带物品的智能识别与自动报警,以提高禁带物品的查禁效率。数据显示,智能安检设备每天可查出各类违禁物品80-100件。


  由于火车与地铁隶属于不同的部门管理,火车站和地铁站之间进行两次安检普遍存在。“想要检查无懈可击,又要出行效率,目前一来可通过增加硬件设备,如智能隔离挡板营造‘一次性安检封闭通道’,提升车站与地铁出行转换的运营效力,二是可通过铁路部门与地铁线之间的互认安检,尤其是智能检测和提高广大乘客换乘效率、减少站点资源浪费,进一步提升乘客出行满意度。”据地铁运营负责人介绍,地铁、火车站、机场等交通服务场所内的安检,都处于封闭性场所,每个场所之间的运力转换,既需要增加一道安全保障,也要消除旅客在长途出行中,辗转换乘场所带来的疲惫感。尤其在节假日、大型活动客流高峰期间,多次安检确实耗时耗力。


  宏观层面尚缺“安检标准统一化”


  言之有据,行之有范。眼下,各地交通部门正根据交通运输部出台的《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》规定,结合本地实际情况,研究和实施减少重复安检的工作。也有一些城市轨道交乘专家指出,目前在“乘客携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车”等明文规定方面,各级运营单位应当按规定,在车站醒目位置公示“城市轨道交通禁止、限制携带物品目录”。如省市级安检标准、企业标准,或每个地方的标准,编制、执行不尽统一,缺乏全国性的权威性的地铁安检规范和执行,缺少有机协调的地铁安检机制体制,缺乏地铁安检专业立法扎口部门。


  据了解,北京南站去年8月率先取消地铁安检,天津站去年12月实现全国首例铁路及地铁双向安检互认,深圳北站、杭州东站、成都东站等也在今年依次取消地铁站与火车站之间的重复安检。


  “如果一切顺利,明年上半年,乘客在南京南站、南京站下了高铁换乘地铁时,不需要再进行安检了。”南京地铁人员称,城市轨道交通运营安检立法目前还在宏观管理层面设计,本地化管理正随着消费方式的改变而日新月异,需要更多高效智能的策略方法。可以预估,不远的未来,大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等人员流动出入量较大的场地,对安保人员、物品和交通工具的检查,个性化定制的安保服务会更面目清晰。安检方式和场地化应用,还将提供更多互为便利的举措,以减少重复安检,提高通行效率。



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