从四个方面做好安检设备保障工作

       中国国际警用装备网讯：随着我国民航事业的飞速发展，民航安检工作的重要性愈来愈明显。安检是空防安全的生命线，人防、物防和技防是确保空防安全的三大法宝。为了进一步做好安检设备保障工作，保证安检现场工作的顺利实施，我们应该着重做好四个方面的工作。

　　一、健全安检设备核心管理制度

　　在安检设备保障工作中，首先应该建立并健全一整套规范化的安检设备管理体系，即标准化的管理程序或制度。要按照“写我所做、做我所写，同一工作、同一标准，结合实际、追求实效”的原则，根据实际工作制定工作岗位流程，再用于指导实际工作，也就是说把经验性的东西变成模式，并在继承好的传统做法的基础之上有所突破、有所提高。

　　目前，为了规范安检设备管理操作流程，保证安检设备性能可以达到使用要求，以及作业过程符合职业健康安全的标准，我们应该依据《中国民用航空安全检查设备管理规定》等法规，健全安检设备核心管理制度，并依据国家有关法律法规及安检设备技术手册等相关程序实施安检设备管理。安检设备管理主要指安检设备的安装、维修、巡视、保养、作业安全以及安检设备良好操作规范等方面的管理工作。以科学管理、正确使用、预防为主的原则，实现安检设备管理标准化、制度化、专业化，同时做到责任明晰，各负其责，从而推动安检设备管理效能的不断提升。

　　二、推行一机一账寿命式台账管理

　　安检设备台账管理是做好安检设备保障工作的一个重要组成部分，其管理水平的好坏，直接影响保障工作质量。为此，我们要坚持“设备寿命管理、终身记录入账”的理念，推行“一机一账”（即一台设备，一本台账），实现设备台账标准化管理。

　　设备台账管理的关键是内容要全面，对每一台设备都建立一本台账。以设备维修工作为例，对每一次维修时涉及到的设备名称、设备型号、设备位置、设备编号、使用单位、维修日期、维修时间、故障现象、排除方法、更换部件、试机情况、维修人员及用户认可等情况进行详细记录，安装、巡视、保养等工作可以此类推。同时，还要将设备的购买合同、出厂合格证、安装说明书、操作使用手册、维修技术手册、验收报告等全部归档入账。然后，我们再利用计算机将这些纸制台账中的数据进行分类汇总统计，这样每台设备的履历将更加一目了然，它带给我们的是如何降低设备故障率、各种设备故障的排除方法，以及如何更好地发挥设备使用效能等宝贵的资源。强大的数据库里有经验、有总结、有分析，必将成为安检设备保障工作的一个有力抓手。

　　三、多措并举确保安检设备正常运转

　　安检设备保障工作是一项对保障时效性要求极高的工作，安检设备保障水平的高低将直接影响到安检的质量、旅客的出行、航班的运营等。因为安检现场的资源是有限的，尤其在早高峰期间，由于机场运行压力较大，安检通道资源有限，设备故障机率上升，致使安检资源更加紧张，给机场安全服务和运行效率造成较大的影响。因此，无论是在平日，还是在假期，安检现场设备运行保障工作都相当重要。随着民航业上升到国家战略高度，空防安全上升到国家安全政治高度，特别是在旅客流量持续高位运行，旅客个性化服务需求不断增加的今天，安检设备保障工作也要提高到政治高度来对待，想方设法地确保一线安检设备正常运转。

　　1.采取现场值守、陪伴运行。安检设备保障部门应该针对每天出港旅客流量不同高峰时段的各个重要安检区域，定人员、定时间、定岗位进行现场值守、陪伴运行，随时保证岗位区域内的设备正常运转。设备保障人员要随身携带工具箱，并与安检设备现场近可能保持“零距离”，保证安检设备维修到位的及时性。

　　2.加大预防性维修力度。为了尽早发现安检设备运行故障征兆并排除故障隐患，设备保障人员每天可以对不同安检区域的不同安检设备运行状态，采取定周期和定频次的不间断巡视、设备功能测试以及夜航后的深度检测保养等手段，牢固树立“防重于治，养重于修”的设备保障理念，力争将事后维修次数压到最低，最大程度保障现场设备正常运行。

　　3.提倡模块化维修方式。为了缩短安检设备现场维修时间，我们提倡将维修到“点”的工作方式向“模块化”维修方式转变。通俗地讲，就是当设备出现故障后，为了应对保障时效的需要，我们将坏的零部件所在的某一功能模块（我们习惯称之为系统总承）直接进行更换或调整，即将复杂维修转为简单维修。这样既缩短了现场维修时间，又快速排除了故障，大大降低了现场安检设备停机时间和过检旅客等候时间，更换下来的功能模块将被转移到后台进行具体细致地维修。

　　模块化维修工作要求，首先要对现有的某一种具体设备按照功能组成进行模块划分，然后明确和规范模块维修内容，设备备件要以模块形式进行储备，最好能细到对某一型号的设备制定出一本详细的模块化维修手册，以指导维修人员作业过程和作业方法更加规范，从而提高维修质量和维修速度。

　　四、完善安检设备培训管理体系

　　1.加大培训力度,确保培训工作高质和高效。如何通过业务培训，完善培训管理体系，使员工技能水平不断提高，更好地完成各项设备保障工作，这是安检技术保障工作面临的新课题。为此，我们应该始终坚持 “以实操为主，以理论为辅”的培训手段，以不断提高员工业务技能为培训目的，除了厂家外培之外，应以定期组织一次内训为最低培训标准，并由内部选拔出业务骨干作为培训讲师，针对不同阶段的培训重点，通过先期整理采取PPT形式进行培训教学，更好地让全员消化和掌握业务知识，全面提高员工业务技能。通过内训使员工的技能持续提高，通过外培使员工获得厂家颁发的维修授权。同时，每次培训后要进行严格的考核，考核成绩计入绩效，从而激发员工的积极性，为进一步完成好各项设备保障工作而打下坚实的业务基础。

　　2.优化培训课程,确保培训内容有效和实用。作为一支技术队伍，在理论培训方面，我们应该对各种安检设备的技术资料进行深入研究，并且对维修人员的现场维修经验进行总结，最好将这些先期资料整理后以拍摄实物照片、现场采集视频等方式不断丰富培训内容，实现理论与实践相结合，并采取PPT形式，最终达到声、图、像俱全的多媒体、全方位培训教学模式。为了提高维修人员的实操能力，在教学过程中，如果条件允许，可以将设备移到教室参照实体进行教学，方便员工随时动手操作，巩固学习内容。

　　3.加强内训师队伍建设，确保培训工作顺利开展。为了使培训工作更系统、更全面，可以在安检设备保障队伍中挑选一些业务骨干组成一支内训师队伍，这些人员可以各司其职，使全年培训计划、组织、执行与评估工作有条不紊的进行。同时，由于又身兼日常的勤务保障工作，可以参加部门内部会议，共同研讨培训大纲，制作培训内容，探讨培训课程的组织与方法等等，从而为进一步完善安检设备培训管理体系和提高员工业务技能提供保证。

　　综上所述，安检设备技术保障工作是一项长期而又艰巨的任务，我们应该充分认识到做好安检设备保障工作的重要意义。民航空防安全的基础在地面，关键在安检，让我们脚踏实地做好安检设备技术保障工作，为民航空防安全保驾护航。

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